自卸货车升降液压缸出现漏油情况该怎么修复？（捷克SKODA一706MTS）

捷克SKODA一706MTS自卸货车，有四节升降液压缸筒，可作三面倾卸，使用过程中·常见的故障为漏油，除因液压缸O型密封圈损坏而造成漏油外，液压缸漏油的另一主要原因(见图3-17),则是每节液压缸内对密封圈4起保护作用的.上下两个塑料挡套2、3，因老化变形或脱胶破裂造成的。当挡套破裂后，升降液压缸筒4在液压力作用下，作上下往复运动时，密封圈5移位，被高压油和液压缸筒冲挤而损坏，大量液压油经损坏的密封圈和破裂的挡套向外喷溢，造成严重的漏油现象，从而影响升降液压缸的自卸能力。因此，挡套性能好坏，与密封圈的使用寿命有直接关系。正确修复挡套，则是解决升降液压缸漏油的关键。

某厂有三台捷克SKODA一706MTS自卸汽车，其中一台，因液压缸内塑料挡套脱胶破裂，造成在自卸中严重漏袖。对其补救措施有:
(1)换用新液压缸总成。
(2)换用新挡套，重新粘接。
(3)采用黑色或有色金属镶套修复挡套。
(4)采用代用材料粘接技术修复挡套。

考虑到进口配件购、制困难，及保持原厂设计要求等因素，前三项措施均不可取.而以采用粘接技术修复为宜。按原厂设计要求，根据旧挡套的使用性能，采用耐压耐磨的聚苯乙烯材料，加工新挡套，并用环氧树脂作粘接剂进行粘接。环氧树脂配方曾经过多次粘接试验，并已取得初步成效，现将其加工和粘接工艺介绍如下。
   
(1)清除旧挡套：用车床将液压缸内已损坏的旧挡套切削干净，以见到金属光面为止，不允许留有旧的粘接物。
(2)配制新挡套：用聚笨乙烯材料，按旧挡套型式和宽度，在车床
上加工内外圆。其外径比下液压缸筒切削后的光面直径小0.06mm—0.10mm ;其内径比七液压缸筒外径小2mm—4mm(作为粘接后精加工余量)。
(3)配制环氧树脂。按下列成分和比例调制，其配方为(重量比):
环氧树脂:1
聚酰铵:0.8;
石英砂;适量;
邻苯二甲酸二丁醋:适量。

(4)清洗和粘接：按上述配方调制粘接荆，粘接前，先用丙酮将液压缸内粘接面和新挡套清洗干净;然后在粘接面上涂一薄层粘接剂，将新挡套嵌入并粘好。
(5)加压固化：将粘接好的聚苯乙烯挡套。立即用扩张卡具(自行设计)紧固，须使扩张卡具紧压在挡套内径面上，24h后，粘接的挡套即可牢固粘接于液压缸内壁上。
(6)车削成型：用车床将粘紧的聚苯乙烯挡套内径加工得比上节液压缸筒外径大0.06mm—0.10mm。
   
经过上述工艺修复后的液压缸，两年多来，不论空卸或重卸，升降自如，从未发生液压缸漏油现象。