采煤机牵引液压系统出现不牵引情况的分析与诊断（MG300系列）

MG300系列、MG200系列和MG150系列系列采煤机已在全国各大矿务局得到广泛的应用.由于这三种系列采煤机牵引液压传动系统基本相同，下面仅以MG3}}系列采煤机牵引液压系统为例对其故障进行分析，图2-5为MG300系列采煤机的牵引液压系统原理图。

    当发现机器在空载工况下左右都不能牵引时。首先要分析是电气故障还是液压故障，为此，当机器不牵引时必须要检查电气集中显示屏上的显示是否正常。图2-6为MG300系列采煤机集中显示屏。当电动机起动、牵引手把离开零位后，集中显示屏上必须有电动机功率失载黄灯显示、松闸绿灯显示、安全火花电源正常绿灯显示和非安全火花电源正常绿灯显示。若这4种显示不正常，则故障一定发生在电气方面。

    若显示正常，则故障一定发生在液压系统，可以按照出现故障时系统背压下降和不下降两种情况，大致确定故障所在的范围。若出现故漳时背压压力不降低，首先要分析哪些元件出现故障时不影响背压压力，本系统有以下几种可能性。

(1)功控电磁阀的故障
    功控电磁阀的常见故障为电磁阀没有电，电磁铁吸力不足，或者装拆检修电磁阀后“p”口和“O”口安装颠倒，以及欠载电磁铁和超载电磁铁上的进线插头互相错位，这些都不能在电动机起动后电磁阀处于欠载工况下工作，油液不能进入回零液压缸，使之解锁，机器无法牵引。此故障可用测压装置接通功控电磁阀后的测压口S1，S1在机外观察有否油压显示，若开机后无压力，就是功控电磁阀的故障，可进一步检查此阀加以排除。

(2)阻尼堵塞造成控制油路不通
    功控电磁阀前“P”口阻尼R4，为细直径的螺旋管阻尼;回零液压缸与远程调压阀之间的阻尼R2为小孔阻尼，这两处阻尼极易被脏物堵塞，若油路不通，回零液压缸则不能解锁，机器不能牵引。这种故障，往往发生在油液过脏，或油里进水后油被乳化，产生沉淀物而堵寨阻尼，R4阻尼堵塞也可通过测压口
S1的油压压力来确定。

(3)刹车电磁阀的故障
    刹车电磁阀是一只二位三通电磁阀，此阀与主电动机同步动作，由于电气或阀本身的故障，电动机起动后电磁阀不动作，制动器不松闸，失压控制阀打不开，致使回零液压缸不解锁，机器不能牵引。检查此故障时，也可用测压装置测量S2测压口的压力.若无压力显示，说明刹车电磁阀不动作，可进一步检查确定故障部位加以排除。

(4)其他故障
    如行程开关损坏，手把离开零位后行程开关不动作，使松闸电磁阀无电信号，阀不动作;主液压泵滚键，或掉传动齿轮;液压马达断轴以及压力继电器不动作等等都可以使机器不牵引。若出现故障时背压压力降低，故障一定出现在与背压有关的元部件上。本系统大致有以下几种可能性。

①辅肋液压泵损坏。
    该机的辅助液压泵为齿轮泵，泵漏损过大后，系统建立不起背压或背压很低;有的齿轮泵轴头油封损坏后液压泵吸气，油箱会出现严重的气泡，系统背压也会降低。当背压低于1.5MPa以下时，失压控制阀起保护作用，机器不能牵引;当系统背压低于1.3MPa以下时，压力继电器起保护作用，电动机不自保，电气显示屏会显示失压信号，要进一步确定是否齿轮泵损坏，尚需打盖检查。

②主液压泵和液压马达严重漏损。
    当主液压泵和液压马达的总外漏量等于或大于辅助液压泵的流量时，系统背压降低，会出现不牵引现象。出现故障时，液压传动部分的油箱温度和液压泵、液压马达的外壳温度要比正常情况下高得多。有时，因液压马达质量不高，当工作中出现冲击压力时，会发生液压马达脱盘现象，外漏量大量增加，把液压马达出轴油封攻破，使大量液压油窜到牵引传动箱内，造成液压油的大量浪费，必须及时更换液压马达。

③其他故障
    如因卡套管接头安装质量差，管子受油压作用后脱落，系统油液大量外泄，背压降低。甚至会造成机器不牵引。有时因低压溢流阀或背压阀调节弹簧损坏、调节螺钉松动或脏物堵死阀芯不复位等，都会使低压油路卸载，机器不能正常工作。

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