推土机变速系统出现故障的原因及排除（D155-1A型）

(1)变速泵出口压力过低
1)粗滤器被堵死
当粗过滤器被堵死之后，流人变速泵的油量减少，出口压力不能升至正常;此时应清洗粗过滤器。
2)变速泵前管漏气
如果变速泵之前的管路发生吸气现象。也同样不能建立出口压力而导致故障口其原因为:
①变速泵之前的管路有裂纹。
②油管法兰平面与管路焊接处有气孔，空气从气孔中进入油管。
③变速泵进油管密封偏移，导致空气渗入。
④变速泵进油管平面与液压泵口平面齐平，O形密封圈不起作用。或因O形密封圈损坏，都导致空气渗入。
此类故障的排除，需根据吸空的不同原因，分别加以解决。
3)变速泵内泄漏
如果变速泵使用时间较长，会因磨损、点蚀等因素而导致泄漏。此时则需更换变速泵。

(2)变速器细滤器发生故障
1)精过滤器被堵死
压力油在经过精过滤器时，由于精过滤器中的脏物堵塞而减小流量，从而降低压力导致故障。此时应清洗过滤器或更换。如果油液使用时间过长，则应用20目/英寸的过滤器滤清后再使用，或更换新油。
2)变速精过滤器有空气渗入
当清洗过滤器后，由于安装不当，精过滤器的盖板有间隙，O形密封圈密封失效，导致空气渗入。另外，由于清洗滤筒而带入少量空气同样会造成压力降低，机器无法正常运转。排除此类故障，需先将滤筒盖板.上的四个螺拴全部松开，按次序要求逐个预紧，再按要求紧固、起动机器，略松一下滤筒盖板上的堵塞，待里面的气体冲出后，压力即可达规定值。

(3)随动阀严重泄漏
从图2-16可看出，推土机操纵系统某些随动阀的泄漏也会影响变速压力值。由于这些阀长期使用，阀杆、阀套及阀体磨损严重。这样，从变速泵出来的压力油，即会从缝隙中直接旁通后桥箱，变速压力降低。严重时仅0.9MPa。检测随动阀泄漏状况的方法是;将通往随动阀的油路堵上，再测定变速压力;若压力值正常则说明随动阀有泄漏。此时逐个拆除随动阀，盖上法兰俭测变速压力，可知哪一个损坏.更换新的即可恢复正常。

(4)变速操纵阀存在故漳
变速压力由变速操纵阀控制，变速操纵阀由压力调压阀及变速操纵阀组成。
1)O形密封圈损坏或偏位
在变速阀与变速器结合面处，有5个O形密封圈。技术要求密封平面的平面度为1.l0mm, O形圈应凸出O形槽平面0.50mm左右.如加工精度不符要求，密封失效，压力油泄漏，导致变速回路压力下降。另外，若密封圈偏移过大，也同样产生泄漏，导致压力下降。
排除上述故障，只需更换密封圈或修平密封平面即可。
2)变速调压阀产生故障
调压阀的构造见图2-18。来自变速泵的压力油，通过调压阀以建立压力，是克服弹簧力面实现的。如果弹裁力小于设定压力则产生故障。此时按标准更换弹簧即可。或增加垫片予以解决。另外，在调压阀和急回阀中有一些小孔(如图2-18 }。在调压过程中，这些小孔若被脏物堵塞，变速压力难以建立。此时，可先提高发动机的油门，反复扳动变速排档，用压力油将脏物冲出。如若不行，须将变速阀拆下，汽ha冲洗后，用高压冷风吹净再装入。压力油使用过久，须经200目/英寸的过滤器滤净后再加入(或更换新油)。在调压阀中有两个外形相同的小活塞，其中之一有一直径1mm的小孔，重新安装时，这四个活塞位置不能装错。
3)方向阀产生故障
方向阀控制来自变速泵的压力油，使其通入变速器中的第一和第二离合器。当方向阀发生故障，即影响车辆的前进和倒退。其故障是由于阀体与阀杆之间夹有脏物，使阀杆不能自由移动。