Y71-100型液压机低压齿轮泵故障的分析与修复

齿轮泵在机器上的应用是非常广泛的，在各个领域扮演着不一样的角色，就如同在Y71-100型液压机上一样。Y71-100型液压机的低压齿轮泵，因主动齿轮下部端面研伤泵壳体孔内端面的故障普遍存在，不但影响正常生产，又增加了维修工作量。

(一)故障分析
由图1-25原泵阀组合结构图可知，研伤壳体是由于主动齿轮3设计尺寸(长度方向)不合理，装配调整不当所致口因配重轮1的重量是通过轴承2内环直接作用于主动齿轮上，使其产生较大的向下轴向力。运转不到半年时间，就在齿轮下端面一与壳体内端面之间造成严重的研伤（图1-25中的a处配合端面)，研损量达1.5mm-2mm。同时，泵逐渐产生震动和噪声。由f端隙加大，泵的容积效率大大下降，致使主机部分的柱塞与滑块上下空运行速度减慢。液压机不能正常工作。

经分析认为，配重轮l的重量完全由主动齿轮3来承受是不对的，它应由双排调心球面球轴承来支承。可实际上，轴承没有支承主要的轴向负荷。它的外环下端面与壳体孔端面之间尚有1.2mm的距离。其次，整个驱动曲轴系统由于轴承的膺报，又有一个向下的力量，也是造成研伤壳体孔内端面的另一个原因。

（二)修复与改进
（1)泵壳的修复一与补偿
在车床或键床上按原齿轮孔及装配结合面找正.偏差不大于0.005mm，将已研损的部位由原基准面车至或镜至深为3mm（偏差不大于0.005mm），此深恰吁是卸荷槽之深。加工时要按原孔径对刀，并注意不要碰伤原孔壁(参看图1-26)。再根据修复后的台孔实际深度尺寸，配制一个青铜材料的补偿垫，开好卸荷槽部位的缺口，加以组配补偿。为了防止回转，在进油腔部位用3mm-4mm铜销钉固定，然后予以削平，补偿铜垫如图1-27所示。由于该泵压力不高，实践证明，这样处理完全满足了使用要求。

（2)调整改变装配尺寸关系
将主动齿轮上端切去2mm-2.2mm，使轴承外环下端面与轴承孔端面相接触，达到轴向限位，而轴承内环下端面不与主动齿轮上端面相接触，并保持有1mm左右间隙，这样，配重轮的重量完全由轴承来承受，由于主动齿轮不受轴向负荷，亦就避免了壳体孔端面的研伤。至于因轴承磨损而使驱劫曲轴系统下沉的量是不大的。该泵经上述修复与改进后，多年来再没有出现过故障，基本满足了使用要求。新的装配关系如图1-28所示。

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